- · 《影像研究与医学应用》[05/29]
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全系1.5T+6AT,全景影像能透视,北京BJ30顶配才1(2)
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摘要:造型比较宽大的座椅采用真皮材质包裹,红色缝线的加入使座椅与车内环境相融合。前排座椅具有加热/通风功能,主驾驶座椅采用电动调节而且还有三组
造型比较宽大的座椅采用真皮材质包裹,红色缝线的加入使座椅与车内环境相融合。前排座椅具有加热/通风功能,主驾驶座椅采用电动调节而且还有三组记忆位置。身高173cm体验者坐前排,座椅调最低且驾驶位置调合适之后,头部空间1拳。
地台
后排座椅风格与前排一致,三个座椅均配备有头枕,同时后排出风口、中央扶手和USB接口也没有缺席。同一体验者坐后排腿部空间2拳,头部空间4指。中央地板凸起较高再加上靠背位置设有扶手,导致后排中央位置不太适合长时间乘坐。
其它布局
尾门支持电动/感应开启,后备厢空间比较规整内设挂钩、锚点和12V电源。支持按4/6比例放倒的后排座椅靠背赋予了后备厢灵活扩展空间的能力,靠背放倒之后会与后备厢地板形成一个台阶。
- Automotive powertrain
悬架
北京BJ30全系车型均搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率156马力、峰值扭矩230牛·米,传动系统均配备6挡手自一体变速箱且全系均为前驱。悬架系统采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。
- Driving experience
BJ30油门响应积极,起步比较轻快。刹车踏板初段存在一点虚位,踩过初段行程之后制动施加会比较稳健。方向盘转向阻尼不算大,“中心”位置存在虚位,指向性一般不适合激进驾驶,当然这点从粗犷硬派的外形也能窥探一二。
1.5T发动机的动力储备应对城市道路环境妥妥够用,在高速道路需要超车时会感觉发动机后劲有点不足,城府不够深。6挡手自一体变速箱会在2000rpm左右升挡,急加速超车时可以从6挡降至3挡,不过偏慢的降挡速度影响了动力衔接。此外,在拥堵路况下2、3挡之间切换偶有闯动感。
切换至运动模式后发动机转速没有明显变化,不过急加速时主观上会感觉更轻快,可能是急加速时变速箱选择了降更多挡位以换来更强的加速度。
前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合应对路面接缝等小颠簸轻松惬意,此时还会感觉悬架有一定的支撑性。经过连续大沟坎时悬架可以剔除一些生硬感,只是会有一些多余的动作,减振器不能很好地限制住弹簧。此外,经过减速带时会感觉到后悬比前悬硬,所以为了照顾后排乘员的乘坐感受可以适当降低车速。
高速路况行驶速度超过100km/h之后,风噪会逐渐凸显,此时风噪和胎噪会盖过发动机声音。城市道路行驶时车厢隔音表现还不错,除了急加速时随着转速攀升而增加的发动机噪音之外,其它时刻车厢内乘客交流基本不受影响。
- Conclusion
作为北京越野旗下的产品,粗犷硬派的造型设计可以说是BJ30的基本素质。与外观相反,BJ30内饰设计更偏简洁时尚,试驾车型采用的黑红配色进一步提升了运动气息。
在10-13万的价格区间内拥有阳刚硬派造型的SUV并不多见,几乎只有哈弗大狗和北京BJ30。如果你喜欢这种风格,不妨去试驾体验一番这款顶配只要12万多还拥有座椅加热/通风、全景透视影像、全景天窗、多色内饰氛围灯的北京BJ30。
文章来源:《影像研究与医学应用》 网址: http://www.yxyjyyxyy.cn/zonghexinwen/2021/0622/1564.html