- · 《影像研究与医学应用》[05/29]
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耿直哥:如此认真细致地研究中国的美国学者,(2)
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摘要:而后,在2009年内战结束后,斯里兰卡政府开始了对该国野心勃勃的发展计划。他们没有等港口一期项目竣工并运作成熟带来利润,便于2012年时从中国借钱
而后,在2009年内战结束后,斯里兰卡政府开始了对该国野心勃勃的发展计划。他们没有等港口一期项目竣工并运作成熟带来利润,便于2012年时从中国借钱让二期工程动工了。虽然中方同样给出了很公道的利息,可从两位学者的介绍来看,斯里兰卡急着让二期项目动工的做法并没有让港口得到良好的发展,导致到了2014年时这个港口在亏钱。于是斯里兰卡方面决定将港口运营权交给中方更为专业的企业负责,与中国海港和中国招商局集团签订了港口未来35年的运营协议。而且当时这两家中国企业都已经在斯里兰卡的首都和大型港口城市科伦坡有了项目并在继续扩大投资了。
可就在此时,斯里兰卡的政局又发生了新的震动。当时的斯里兰卡总统马欣达·拉贾帕克萨突然宣布在2015年时提前大选,可他却未能连任成功,反而被自己的卫生部长迈特里帕拉·西里塞纳“反杀”,令后者凭借“反腐败”、抨击拉贾帕克萨与中国的金融关系并承诺及重新审查中国的大项目而上了台。
但两位学者客观清醒地指出,这其实只是一种竞选中的政治说辞,在马来西亚以及马尔代夫和赞比亚等很多与中国有大项目合作的国家的选举中很常见。因此,这一看似突然的政治变动,并未实质影响到中国企业与斯里兰卡的合作。
两位学者还引用大量证据指出,虽然接替拉贾帕克萨上台的西里塞纳面对的是一个债务问题重重的摊子,尤其是该国的国际主权债务高达该国全部外债的40%,可中国却并不是这一债务问题的根源,日本、世界银行以及亚洲开发银行都是比中国要大的债主,而在2017年斯里兰卡要偿还的45亿美元的债务中,汉班托塔港的债务只占其中的5%。
两位学者还甚至采访了两位曾分别在拉贾帕克萨和西里塞纳执政时期分别担任过斯里兰卡央行行长的前官员,称这两人虽然对很多事情都持有不同观点,但他们都同意不论是汉班托塔港的债务,还是中国在斯里兰卡的其他债务,都不是该国陷入金融困境的根源。
不仅如此,根据两位学者的介绍,斯里兰卡方面之后是为了增加自己的外币储备和偿还欠其他债主的钱,才将汉班托塔港在2017年时干脆以99年的租期租给了中国招商局集团,以获得了这家中国企业11.2亿美元的注资——而这,两位学者补充说,其实恰恰是当年加拿大公司建议的模式。而且和西方媒体炒作时的谎言不同。
另外,两位学者还用事实和证据反驳了以美国为首的一些西方政客炒作说中国通过“债务陷阱”“侵吞”汉班托塔港是为了对外搞军事扩张的说法,称为了避开印度洋猛烈的风浪,汉班托塔港的内切型的海港构造其实并不适合停放军舰,其狭窄的出海口也只允许一艘大船的进出,倘若真把这个用作军事基地,那么一旦发生冲突,这里的军舰都会被“瓮中捉鳖”,所以不可能被用作军港,只有商业用途(如下图所示)。
综上所述,斯里兰卡的汉班托塔港这个被那些抛出中国“债务陷阱”一说的人所重点炒作的案例,根本就不是一个陷阱,而是一个本身被西方企业认定大有商业前景,但因为该国的政治动荡和当年的世界金融危机等一系列而未能被西方企业接手,于是被中方捡到,并在斯里兰卡多变的政治局势中一步步做起来的正经项目。
两位学者对此的概括则更加精辟。她们表示,中国企业实际上在汉班托塔港的经历,是其向外发展过程中的一次“摸着石头过河”,而且中国企业也在摸索和学习的过程中不断调整和改进着自己,比如通过斯里兰卡,中国企业就学到了要准备策略应对一个国家政治强人突然倒台的政治风险,以及如何更好地察觉商机,何时进退。
“在过去的20年里,在仍被欧洲支配的国际建设领域,中国公司已经学到了很多竞争的技巧”,两位学者这样写道。她们还透露,目前在全球100家顶级建筑企业中,中国有27家上榜,欧洲有37家,美国有7家。而在2000年时,这个数字分别是9,41和19。
另外,她们还介绍说,在这些中国掏钱支持的工程项目中受惠的,其实不仅仅是中国公司,比如汉班托塔港建设中其实也有英国和印度企业的参与,而法国的建筑公司则与中方在尼日利亚和喀麦隆等非洲国家有合作。换言之,中国的崛起和中国企业对海外建设项目的参与是互利共赢的。
文章来源:《影像研究与医学应用》 网址: http://www.yxyjyyxyy.cn/zonghexinwen/2021/0217/687.html